高校路基模拟试验系统

中国高速公路总里程已达14.3万公里，居世界第一。随着高速公路建设的规模逐渐扩大、速度逐渐提升、要求逐渐严格，使得高速公路工程质量逐渐提高。其中路基材料的选择尤为重要，就像盖房子一样，牢固的底层是整栋房子的基础，路基同样是路面的基础，路基的施工质量对路面施工的效果影响巨大。

路基模拟试验系统

路基模拟试验系统

近日，我司为高校提供了一套路基模拟试验系统，其中包含了整套液压系统和电控系统，采用德国Haenchen伺服液压缸+Msway液压泵站+美国DELTA单轴控制器的组合。

系统框架图

此设备使用Haenchen间隙密封液压缸，通过动态密封的设计，达到极低的摩擦力，从而极大的提高了液压缸使用寿命和运行性能；液压缸最大载荷200KN，可适应长期30hz频率的试验条件。液压缸内置了Balluff位移传感器，节省空间的同时还可以提供精准的位移数据反馈。液压缸前端装配美国世铨力传感器，在提高位移反馈时可同时实现力控制。

Haenchen伺服液压缸

Msway泵站整体结构紧凑且运行稳定，核心元件采用德国HAWE定量柱塞泵，电控软启动选用德国施耐德，最大系统流量70L/min，最高工作压力315bar，采用水冷却系统使整套系统运行稳定。

液压系统

泵站配套软启动

整个装置的电控系统采用美国DELTA单轴伺服控制器，包含软件和PC，运动控制器可以接收油缸运动位移传感器信号，输出模拟给定信号给伺服阀放大器控制油缸的高频伸缩，检测作动器实时位移可实现作动器高频振动控制，同时接受力传感器的信号来完成指定力闭环。可实现闭环控制功能来实现指定’M’波形。

美国DELTA电控系统

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M波形曲线

通过前期一段时间的安装测试，整体设备操作运行非常顺利，液压电控控制运行平稳，相信通过液压控制装置的准确性和可编程性，今后可以有着更广泛的应用。